День железнодорожника Михаил Кулаковский встретит в 19-й раз. Почти два десятилетия его работа связана с железной дорогой и семейной традицией: отец водил поезда, а Михаил сначала стал машинистом, затем выбрал профессию составителя поездов. Сейчас он трудится на станции Пуховичи и отвечает за расстановку вагонов, их сцепку и отправку по нужным маршрутам.
Мечта о железной дороге началась в детстве
Михаил вырос в Осиповичах, городе, развитие которого связано с железной дорогой. В детстве он наблюдал за составами и представлял себя в кабине тепловоза или локомотива. Среди профессий, о которых он мечтал, были космонавт, моряк и военный, но поезд занимал особое место. Отец работал машинистом и иногда брал сына в поездки.
Мальчика впечатлял вид из кабины: рельсы, уходящие вперед, повороты, деревья и дома за окном, станции и люди, которые ждали прибытия поездов. Эти поездки укрепили желание связать жизнь с железной дорогой. Позже Михаил поступил в Бобруйский механико-технологический техникум.
После окончания учебы он работал в котельной, а затем перешел в слесарную мастерскую локомотивного депо станции Осиповичи. Там Михаил ремонтировал тепловозы и сохранял планы стать машинистом. Руководство поддержало его стремление к профессиональному росту, однако сначала ему предстояла служба в армии.
После армии Михаил стал машинистом
Вернувшись из армии, Михаил снова пришел на предприятие. Он начал работать помощником машиниста и постепенно освоил особенности профессии. Вскоре он стал водить железнодорожные составы, продолжив дело отца.
Работа машиниста требовала постоянного внимания. Михаил следил за графиком движения, сигналами светофоров, стрелочными переводами и показаниями приборов в кабине. На протяжении всего пути нужно было сохранять концентрацию и быстро реагировать на изменение ситуации.
Профессия ему нравилась, однако со временем Михаил захотел сменить направление и получить новые впечатления. Такой возможностью стала работа составителя поездов. На этой должности он трудится более шести лет.
Составитель поездов отвечает за движение вагонов на станции
Рабочий день Михаила проходит на станции Пуховичи, где вагоны прибывают из разных городов и перевозят различные грузы. Среди них он называет удобрения, топливо, лес, зерно, шрот, цемент и щебень. Составитель определяет, какие вагоны нужно отцепить, какие поставить к месту загрузки, а какие подготовить к отправке.
Эта работа связана с постоянным перемещением составов и необходимостью быстро принимать решения. Михаил называет себя человеком, который находится в центре станционного движения. Каждый вагон нужно направить в нужную точку, чтобы дальше поезд мог продолжить работу по своему маршруту.
Профессию составителя Михаил выбрал из-за ее разнообразия. В течение смены меняются составы, грузы и задачи, поэтому рабочий день не повторяется полностью. Дождь, мороз и жара становятся частью условий труда, к которым приходится приспосабливаться.
Профессиональный праздник для Михаила связан с его трудовым путем и семейной историей. Сначала на выбор повлияли поездки с отцом и детское впечатление от железной дороги, затем к этому добавились учеба, работа в депо и опыт машиниста. Теперь Михаил встречает День железнодорожника как составитель поездов станции Пуховичи, продолжая работать в отрасли, с которой связал жизнь.